DPU（Delivered at Place Unloaded）是貿易條件（Incoterms 2020）11種條件的其中之一，中文譯為卸貨地交易條件，所指的就是賣方負責將貨品送至買方國內指定的地點，並且需負責卸貨。在DPU 的規範之下，賣方須負責將貨品裝載至船上、運輸至目的國指定的港口、在買方國內運輸至指定地點（譬如倉庫）、並且負責卸貨。
與DAP非常相似，同樣需要承擔買方國的當地物流，但不同的地方在於，DPU包含卸貨責任，而在DAP的規範之下，即便貨品仍在車上，也履行合約的義務，並將風險轉移給買方。
DPU 2020小檔案
在Incoterms 2020的版本中，DPU與DAP是Incoterms 2010 DAT（Delivered At Terminal）的更新版，主要就是為了減少業者的混亂，並明確強調交貨點並非僅限於海關，以及是否卸貨的條件。
風險轉移：賣方需承擔所有在貨品抵達指定地並且卸貨前的風險
成本：在所有D Terms的規範之下，風險轉移點與成本交換點是一樣的，在DPU的條件中，也就是在買方所指定的地點卸貨後
責任：賣方須承擔出口報關通關、運輸承攬契約、以及裝載、卸載貨品
對於賣方
優勢：DPU的規範之下，賣方對於貨運有完全的控制，可以更好的掌控成本，以及與熟悉的合作夥伴配合。
劣勢：賣方在所有的DAP或DPU的條件中，都必須承擔買方沒有落實承擔進口相關費用，那麼賣方就必須承擔失去所有的貨品的可能。
對於買方
優勢：風險轉移發生在貨品運送至買方所指定之地點，故此其承擔的風險極小，絕大多數都是由賣方承擔。同時在物流上，由於賣方通常對於承運公司來說有更好的議價能力，故此其成本可能會相對較低。
劣勢：-